Trump Firma Orden Ejecutiva para Pagar a Agentes de TSA Tras Colapso del Acuerdo en el Congreso — DHS en Día 43 de Cierre

WASHINGTON / HOUSTON — 28 de marzo de 2026. El presidente Donald Trump firmó el viernes una orden ejecutiva de emergencia para pagar a los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), después de que el Congreso fracasara en llegar a un acuerdo para financiar el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) — ahora en su día 43 de cierre parcial.

El Colapso del Acuerdo en el Congreso

En las primeras horas del viernes, el Senado aprobó por unanimidad un acuerdo bipartidista que habría financiado la mayor parte del DHS — incluyendo TSA, FEMA, la Guardia Costera y CISA — pero excluía a ICE y la Patrulla Fronteriza. Sin embargo, el acuerdo fue rechazado de inmediato por el presidente de la Cámara, Mike Johnson, quien lo calificó de “broma” y prometió votar sobre una medida alternativa el lunes.

“Vamos a hacer algo diferente”, dijo Johnson, desafiando al Senado a tomar la resolución continua de la Cámara. Algunos senadores ya habían abandonado Washington después de actuar en las primeras horas de la mañana, lo que complicaría cualquier acuerdo rápido.

El líder demócrata de la Cámara, Hakeem Jeffries, criticó duramente a los republicanos: “Esto podría terminar, y debería terminar, hoy. Hay un proyecto de ley bipartidista enviado desde el Senado que reabriría las partes no controvertidas del Departamento de Seguridad Nacional.”

La Orden Ejecutiva de Trump: ¿Solución o Parche?

Ante el colapso del acuerdo legislativo, Trump firmó la orden ejecutiva prometida, declarando que “el sistema de viajes aéreos de Estados Unidos ha llegado a su punto de quiebre.” El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, confirmó que los agentes de TSA “deberían comenzar a ver sus cheques el lunes 30 de marzo.”

Sin embargo, la medida genera más preguntas que respuestas. La Casa Blanca indicó que el dinero para pagar a los trabajadores de TSA provendría del proyecto de ley de recortes de impuestos de Trump, pero no explicó los detalles legales de cómo se realizarían los pagos sin una autorización formal del Congreso.

Caleb Harmon-Marshall, ex agente de TSA y autor del boletín de viajes Gate Access, advirtió que la situación no mejorará de inmediato: “Creo que el público viajero podría esperar posiblemente una o dos semanas más de esto. Este ida y vuelta sobre todas estas decisiones cambiantes está confundiendo a los agentes de TSA.”

Johnny Jones, secretario-tesorero del Consejo 100 de la AFGE (sindicato de TSA), fue más directo: “Se ha causado un daño tremendo a la moral de la fuerza laboral, y eso probablemente sea permanente.”

Impacto en Houston y la Comunidad Hispana

En Houston, los aeropuertos George Bush Intercontinental (IAH) y William P. Hobby (HOU) han sido los más afectados del país, con tasas de ausentismo de 42% y 47% respectivamente. El jueves, el DHS reportó que la tasa de ausentismo nacional alcanzó un récord histórico de 11.83%.

Para la comunidad hispana de Houston, el cierre parcial del DHS tiene implicaciones que van más allá de las largas filas en los aeropuertos. ICE y la Patrulla Fronteriza continúan operando con fondos de emergencia, sin la supervisión y rendición de cuentas que normalmente proporciona el proceso presupuestario del Congreso. Organizaciones como RAICES Texas y la ACLU han advertido que esta situación crea un vacío de responsabilidad que puede facilitar abusos.

El fondo de emergencia que Trump planea usar para pagar a los agentes de TSA también podría ser cuestionado legalmente. Varios expertos constitucionales señalan que el presidente no puede gastar dinero que el Congreso no ha aprobado formalmente, lo que podría llevar a nuevos litigios.

¿Qué Sigue?

El lunes, la Cámara planea votar sobre su propia versión de financiamiento del DHS, que incluiría a ICE y la Patrulla Fronteriza pero con condiciones que los demócratas del Senado han prometido rechazar. El cierre parcial del DHS, que comenzó el 14 de febrero de 2026, podría extenderse aún más semanas si ambas cámaras no llegan a un acuerdo.

Mientras tanto, los viajeros en Houston y en todo el país deben llegar a los aeropuertos con al menos 3 horas de anticipación para vuelos domésticos y 4 horas para vuelos internacionales, ya que las filas de seguridad siguen siendo impredecibles.